Описание
Описание продукта
Вакуумный насос - это многофункциональное устройство, используемое для диагностики систем в автомобилях и технике, работа которого основана на давлении или вакууме. Он оснащен аксессуарами, которые могут быть использованы практически в любом двигателе или системе.
Диапазон измерения: от -1 до 0 бар.
Назначение / применение
С помощью насоса можно проводить диагностику, в частности, следующих систем и установок:
компьютеризированного оборудования управления двигателем:
- датчик барометрического давления (BARO)
- система ПВХ
- рециркуляция отработавших газов (EGR)
- датчики давления в толстой пленке (MAP)
Устройства управления зажиганием:
- отрицательное опережение зажигания
- клапан задержки: SDV, RCV
Тормозная система:
- классические тормоза
- тормоза ABS
- воздушные тормоза
- тормозные тросы
- сервопривод тормоза
Другие системы:
- кондиционер
- круиз-контроль
- топливный бак и топливная система
- вакуумная система закрывания дверей
Использование
Диагностика системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
Клапан системы EGR является примером клапана с вакуумным управлением. При отсутствии отрицательного давления клапан закрыт, и отработавшие газы не выходят из него. Когда к клапану прикладывается вакуум, он открывается, обеспечивая рециркуляцию отработавших газов.
Диагностика толстопленочных датчиков давления (MAP)
- Соберите систему насоса и резервуара, как при продувке тормозных суппортов, затем подсоедините к вакуумному патрубку датчика.
- Нажимайте на ручку насоса, пока стрелка не покажет -0,5 бар. Остановите прокачку и наблюдайте за указателем, сохраняя его неподвижным. Если указатель перемещается, значит, датчик MAP поврежден.
- Во время работы датчик MAP посылает сигналы обратной связи на управляющий компьютер. Сигнал имеет частоту от 85 Гц до 160 Гц в зависимости от уровня вакуума. Для измерения частоты необходим частотомер, его следует подключать в соответствии с инструкцией к датчику и измерительному прибору.
Продувка тормозных суппортов.
- Убедитесь, что расширительный бачок тормозов заполнен жидкостью до номинального объема.
- Удалите воздух в следующем порядке:
- главный цилиндр, если он оборудован воздушным клапаном
- тормозные суппорты в порядке от ближайшего к главному цилиндру к самому дальнему.
- Подсоедините короткий шланг к штуцеру, расположенному на нижней части крышки насосного бака.
- Закройте крышкой бачок насоса.
- Подсоедините длинные шланги к штуцерам крышки. Подсоедините конец одного из длинных шлангов к насосу, а другой - к воздушному клапану (каламиту) тормозного суппорта. При необходимости используйте переходник.
- Нажмите на рычаг насоса 10-15 раз, чтобы создать вакуум в бачке насоса.
- Открутите воздушный клапан на 1/4 - 1/2 оборота так, чтобы бачок насоса заполнился жидкостью на высоту около 5 см. Затяните выпускной клапан.
- Отсоедините шланг насоса от выпускного клапана, процедура стравливания зажима завершена.
- Перед повторением процедуры стравливания в следующем суппорте опорожните резервуар насоса от тормозной жидкости и долейте уровень тормозной жидкости в тормозной системе до номинального уровня.
Технические данные
Индексный номер YT-0673
EAN 5906083906732
Марка Yato
Вес брутто (кг) 1.4500
Картонная коробка MC 10
Пал 120
Давление [МПа] 0-0,2; 0-0,41
упаковка BMC
Количество элементов [шт] 16
