Vakuuma sūknis ir daudzfunkcionāla ierīce, ko izmanto, lai diagnosticētu transportlīdzekļa un aprīkojuma sistēmas, kas balstās uz spiedienu vai vakuumu. Tas ir aprīkots ar piederumiem, kurus var izmantot gandrīz ar jebkuru dzinēju vai sistēmu.
Sūknis YT-0674 ir aprīkots ar slēdzi, kas atkarībā no stāvokļa ļauj izveidot vakuumu vai spiedienu.
Pārvietojot slēdzi virzienā uz sūkņa izeju, sūknēšanas laikā radīsies vakuums. Slēdzis uz rokturi sūknēšanas laikā radīs spiedienu.
Mērīšanas diapazons: -1 līdz 3 bāri
Mērķis/pielietojums
Izmantojot sūkni, cita starpā varat veikt šādu sistēmu un ierīču diagnostiku:
Datorizētas dzinēja vadības ierīces:
- barometriskā spiediena sensors (BARO)
- PVC sistēma
- izplūdes gāzu recirkulācija (EGR)
- biezas plēves spiediena sensori (MAP)
Aizdedzes vadības ierīces:
- vakuuma aizdedzes pavēršana
- aizkaves vārsts: SDV, RCV
Bremžu sistēma:
- klasiskās bremzes
- ABS bremzes
- pneimatiskās bremzes
- Bremžu troses
- bremžu pastiprinātājs
Citas sistēmas:
- gaisa kondicionieris
- Kruīza kontrole
- degvielas tvertne un degvielas sistēma
- vakuuma durvju aizvēršanas sistēma
Lietošanas metode
Izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) sistēmas diagnostika
EGR vārsts ir vakuuma vārsta piemērs. Ja nav vakuuma, vārsts ir aizvērts un izplūdes gāzes no vārsta neizplūst. Kad vārstam tiek pielietots vakuums, tas atveras, ļaujot izplūdes gāzēm recirkulēt.
Biezās plēves spiediena sensoru (MAP) diagnostika
• Samontējiet sūkņa un rezervuāra sistēmu tāpat kā bremžu suportu atgaisošanu, pēc tam pievienojiet sensora vakuuma pieslēgvietai.
• Nospiediet sūkņa sviru, līdz bultiņa parāda -0,5 bārus. Pārtrauciet sūknēšanu un sekojiet rādītājam, tam jābūt nekustīgam. Ja rādītājs kustas, MAP sensors ir slikts.
• Darbības laikā absolūtā spiediena sensors nosūta atbildi uz vadības datoru. Signāla frekvence ir no 85 Hz līdz 160 Hz atkarībā no vakuuma līmeņa. Frekvences mērīšanai ir nepieciešams frekvences skaitītājs, kas jāpievieno saskaņā ar devēja un skaitītāja norādījumiem.
Bremžu suportu atgaisošana.
• Pārliecinieties, vai bremžu sistēmas izplešanās tvertne ir piepildīta ar šķidrumu līdz nominālajam tilpumam.
• Sūknēšana jāveic šādā secībā:
- galvenais cilindrs, ja tas ir aprīkots ar izplūdes vārstu
- bremžu suporti secībā no tuvākā galvenajam cilindram līdz vistālākajam
• Pievienojiet īsu elastīgu šļūteni savienojumam sūkņa rezervuāra vāciņa apakšpusē.
• Aizveriet sūkņa rezervuāru ar vāku.
• Savienojiet garās šļūtenes, lai nosegtu savienojumus. Savienojiet vienu garo šļūteņu galu ar sūkni un otru galu ar bremžu suporta atgaisošanas vārstu(-iem). Ja nepieciešams, izmantojiet adapteri.
• Nospiediet sūkņa sviru 10-15 reizes, lai sūkņa rezervuārā izveidotu vakuumu.
• Atveriet gaisa atgaisošanas vārstu par 1/4 līdz 1/2 apgriezienu, lai sūkņa rezervuārs būtu apmēram 5 cm pilns ar šķidrumu.. Pievelciet atgaisošanas vārstu.
• Atvienojiet sūkņa šļūteni no izplūdes vārsta, skavas atgaisošanas procedūra ir pabeigta.
• Pirms atgaisošanas procedūras atkārtošanas nākamajā suportā, iztukšojiet sūkņa tvertni no bremžu šķidruma un paaugstiniet bremžu šķidruma līmeni bremžu sistēmā līdz nominālajam līmenim.
Parametri
